轨头总磨损检测

检测项目

1.垂直磨耗高度：测量轨头垂直方向最大磨损量(0-25mm范围)
2.侧面磨耗宽度：量化轨头侧向磨损扩展值(精度0.1mm)
3.轮廓面积损失率：计算原始轮廓与实测轮廓的面积差异(基准误差≤2%)
4.接触疲劳裂纹深度：探测表面裂纹扩展深度(分辨率0.05mm)
5.轨顶R350圆弧曲率：验证工作边圆弧半径偏差(允许公差0.5mm)

检测范围

1.U75V热轧钢轨(60kg/m标准轨型)
2.UIC60合金钢轨(欧洲铁路联盟标准型材)
3.淬火贝氏体钢轨(表面硬度≥380HB)
4.高锰钢道岔轨(Mn含量11%-14%)
5.起重机用QU120特种钢轨

检测方法

1.ASTME303-22动态摩擦系数测定法
2.ISO5003:2019钢轨轮廓光学扫描规程
3.GB/T18183-2021铁路钢轨磨耗测量规范
4.EN13674-1:2020轨道材料机械性能试验
5.TB/T2344.3-2020重载铁路钢轨技术条件

检测设备

1.WheelScanPro轨道轮廓扫描仪(德国WheelRail公司)：三维激光轮廓重建
2.MitutoyoCRYSTA-ApexC544三坐标测量机：微米级尺寸复现
3.Olympus38DLPLUS超声波测厚仪：裂纹深度定量分析
4.PolytecPSV-500激光多普勒振动仪：动态应力分布监测
5.Elcometer456数字涂层测厚仪：表面硬化层厚度测定
6.GEPhoenixv|tome|xL240工业CT：内部缺陷三维成像
7.ZEISSAxioImagerA2m金相显微镜：微观组织损伤评估
8.HBMPMX数据采集系统：多通道应变同步记录

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

以上是关于轨头总磨损检测相关介绍，如果您还有其他疑问，可以咨询在线工程师提交您的需求，为您提供一对一解答。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试，望谅解（高校、研究所等性质的个人除外）。

服务优势

1、拥有完善的检测服务体系，科学、严谨、认证。

2、我院对已出过的报告负责。

3、提供编写MSDS报告、TDS报告服务。

4、检测服务领域广，可参考标准多（国标、企标、通标、工标、国际标准等）。

5、周期短，费用低，方案全。

6、支持定制化试验方案，数据更加科学准确。

7、全国上门取样/现场见证试验。

8、资质全，团队强，后期服务体系完善

报告作用

1、工业问题诊断：包括失效分析、科学诊断、数据验证等，可以快速检测出产品问题，尽快止损；

2、其他鉴定服务：协助相关部门证据链补充、证物材料补充、质量检测、样品分析；

4、研发使用：试验经验丰富，试验设备多，为科研工作提供数据支持；

3、高校论文：提供研究性实验数据、分析服务，给论文提供科学依据；

5、投标：检测周期短，准确性高，出具的第三方检测报告合法合规；

7、控制材料质量，进行产品内控，降低成本、风险。

试验流程

1、与工程师沟通，确定具体的试验方案，我方报价；

2、双方签订委托书，我方接收样品；

3、进行细节沟通，我方进行试验测试；

4、试验测试完成，出具检测测试报告；

5、委托完成，我方提供售后服务。

检测仪器(部分)

合作客户(部分)

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