1.轨道几何尺寸测量:使用全站仪或轨道检测车测量轨距、水平、超高和三角坑等参数,评估轨道平顺性和几何精度,确保符合设计规范。
2.钢轨轮廓检测:通过轮廓扫描仪获取钢轨横截面形状,分析磨损量、轨头宽度和轨腰厚度,判断钢轨使用寿命和更换时机。
3.轨道平顺度测试:利用惯性测量系统或激光测距仪检测轨道纵向和横向平顺度,识别波浪形磨耗和局部不平顺区域。
4.轨距动态检测:在列车运行状态下使用动态检测设备测量轨距变化,评估轨道稳定性与安全裕度。
5.水平与超高测量:通过水准仪或倾角传感器测量轨道水平度和曲线段超高值,确保列车通过曲线时的平衡性与舒适性。
6.道床状态评估:采用地质雷达或探地雷达检测道床厚度、密实度和脏污程度,分析道床承载能力与排水性能。
7.扣件系统检查:使用扭矩扳手和视觉检测工具评估扣件紧固状态、绝缘性能和腐蚀情况,防止松动导致的轨道变形。
8.轨道刚度测试:通过落锤冲击试验或静态加载设备测量轨道竖向和横向刚度,分析轨道结构强度与疲劳寿命。
9.振动与噪声测量:利用加速度计和声级计检测轨道振动频率与噪声水平,评估对周边环境的影响与乘务舒适度。
10.轨道沉降监测:使用沉降观测点或全球定位系统长期监测轨道基础沉降趋势,预警潜在的地质灾害与结构风险。
1.高速铁路轨道:适用于时速200公里以上的线路,重点检测轨道平顺度、几何精度和动态响应,确保高速运行安全与稳定性。
2.普速铁路轨道:用于常规铁路线路,检测轨距、水平、钢轨磨损等基本参数,保障日常运输效率与维护周期。
3.城市轨道交通轨道:包括地铁和轻轨系统,检测轨道几何尺寸与振动噪声,满足城市环境下的安全与环保要求。
4.重载铁路轨道:针对大轴重运输线路,评估轨道刚度、钢轨磨损和道床承载能力,防止过早疲劳损坏。
5.矿山铁路轨道:用于矿区运输线路,检测轨道几何参数与扣件状态,适应恶劣工况下的高强度使用。
6.桥梁段轨道:在铁路桥梁上检测轨道平顺度与基础沉降,考虑结构变形对轨道几何的影响。
7.隧道内轨道:针对隧道环境,测量轨道几何尺寸与通风条件下的腐蚀情况,确保密闭空间的安全运营。
8.道岔与交叉区轨道:在道岔和交叉口区域检测轨距变化、水平度和钢轨磨损,评估转向安全与设备寿命。
9.曲线段轨道:重点测量曲线半径、超高值和轨距加宽,分析列车通过时的离心力与磨耗分布。
10.新敷设轨道:用于新建或大修后的线路,全面检测几何尺寸、平顺度和扣件系统,确保初始质量达标。
国际标准:
ISO 5001、ISO 5002、EN 13231、ASTM E84、ISO 10360、EN 13848、ISO 10815、EN 14363、ISO 14837、EN 15437
国家标准:
GB/T 17426、GB/T 18877、GB/T 20140、GB/T 21562、GB/T 23454、GB/T 25119、GB/T 28429、GB/T 32579、GB/T 33638、GB/T 34571
1.全站仪:用于精密测量轨道几何尺寸,如轨距、水平和坐标,提供高精度数据用于施工与维护评估。
2.轨道检测车:集成多种传感器动态检测轨道平顺度、几何参数和钢轨状态,实现高效大规模检测。
3.轮廓扫描仪:通过激光或光学技术获取钢轨横截面轮廓,分析磨损量与形状偏差,支持寿命预测。
4.惯性测量系统:安装在检测车辆上测量轨道平顺度与几何变化,识别局部缺陷与长期趋势。
5.水准仪:用于静态测量轨道水平度与超高值,确保曲线段平衡性与安全性。
6.地质雷达:通过电磁波探测道床厚度、密实度与异物,评估基础状态与潜在风险。
7.扭矩扳手:检查扣件系统紧固扭矩,防止松动导致的轨道几何变形与事故隐患。
8.落锤冲击试验机:模拟动态载荷测试轨道刚度与抗冲击性能,分析结构强度。
9.加速度计:测量轨道振动频率与幅度,评估对车辆和环境的动态影响。
10.全球定位系统接收机:用于长期监测轨道沉降与位移,提供高精度定位数据用于地质灾害预警。
报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
检测周期:7~15工作日,可加急。
资质:旗下实验室可出具CMA/资质报告。
标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
非标测试:支持定制化试验方案。
售后:报告终身可查,工程师1v1服务。
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注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外)。
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