车辆限界检测

检测项目

1.车体最大宽度：测量横向尺寸偏差(5mm)，包含车门突出部及后视镜

2.车顶高度：垂直方向误差控制≤3mm(含受电弓折叠状态)

3.转向架横向偏移量：动态运行中最大位移值≤15mm

4.轮轨接触点坐标：X/Y/Z三轴定位精度0.1mm

5.动态包络线：模拟最高时速120km/h工况下的运动轨迹

检测范围

1.轨道车辆车体结构(含铝合金/不锈钢/碳钢材质)

2.转向架系统(构架、轴箱、减震装置)

3.受电弓及集电装置(升降高度500-3000mm)

4.车载设备外挂部件(信号天线、传感器支架)

5.特种车辆附属装置(工程车吊臂、救援梯)

检测方法

1.GB/T16904-2021《标准轨距铁路机车车辆限界检查》静态测量法

2.ISO17757:2017《铁路应用-动态限界测试规范》三维运动轨迹分析

3.ASTME2544-11a(2020)激光扫描点云数据处理规程

4.TB/T3549-2019《动车组限界试验方法》动态包络线验证

5.EN15273-3:2019多体系协调限界评估流程

检测设备

1.LeicaScanStationP50三维激光扫描仪：0.8mm@50m点距精度

2.GOMATOSQ12M蓝光扫描系统：1200万像素三维重构

3.Z+FProfiler9012动态轮廓测量仪：80Hz采样频率

4.TrimbleSX12影像全站仪：1"测角精度+3D建模功能

5.KeyenceLJ-V7300线激光传感器：0.05μm重复精度

6.PolytecPSV-500扫描式多普勒测振仪：0.01mm/s速度分辨率

7.FAROFocusPremiumX330激光跟踪仪：15μm/m空间精度

8.OGPSmartScopeFlash500多传感器测量机：2μm光学测量精度

9.HexagonAbsoluteArm7轴测量臂：15μm空间点重复性

10.NikonMV350影像测量系统：5μm二维尺寸解析能力

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

以上是关于车辆限界检测相关介绍，如果您还有其他疑问，可以咨询在线工程师提交您的需求，为您提供一对一解答。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试，望谅解（高校、研究所等性质的个人除外）。

服务优势

1、拥有完善的检测服务体系，科学、严谨、认证。

2、我院对已出过的报告负责。

3、提供编写MSDS报告、TDS报告服务。

4、检测服务领域广，可参考标准多（国标、企标、通标、工标、国际标准等）。

5、周期短，费用低，方案全。

6、支持定制化试验方案，数据更加科学准确。

7、全国上门取样/现场见证试验。

8、资质全，团队强，后期服务体系完善

报告作用

1、工业问题诊断：包括失效分析、科学诊断、数据验证等，可以快速检测出产品问题，尽快止损；

2、其他鉴定服务：协助相关部门证据链补充、证物材料补充、质量检测、样品分析；

4、研发使用：试验经验丰富，试验设备多，为科研工作提供数据支持；

3、高校论文：提供研究性实验数据、分析服务，给论文提供科学依据；

5、投标：检测周期短，准确性高，出具的第三方检测报告合法合规；

7、控制材料质量，进行产品内控，降低成本、风险。

试验流程

1、与工程师沟通，确定具体的试验方案，我方报价；

2、双方签订委托书，我方接收样品；

3、进行细节沟通，我方进行试验测试；

4、试验测试完成，出具检测测试报告；

5、委托完成，我方提供售后服务。

检测仪器(部分)

合作客户(部分)

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