主减速器壳及差速器轴承盖检测

检测项目

1.壳体孔径尺寸精度：测量主减速器壳轴承座孔直径公差0.015mm
2.平面度误差：结合面平面度≤0.05mm/300mm
3.表面硬度：渗碳层硬度58-62HRC，芯部硬度28-32HRC
4.同轴度偏差：输入/输出轴孔同轴度≤Φ0.03mm
5.螺纹孔位置度：安装孔位置公差0.1mm

检测范围

1.铸铁材质减速器壳体(HT250/HT300)
2.铸钢材质差速器轴承盖(ZG310-570)
3.铝合金压铸壳体(ADC12)
4.锻钢法兰连接件(45#钢)
5.粉末冶金衬套(Fe-Cu-C系)

检测方法

1.尺寸测量依据GB/T3177-2009《光滑工件尺寸的检验》
2.硬度测试采用ISO6508-1:2016洛氏硬度法
3.形位公差按GB/T1958-2017《产品几何量技术规范》评定
4.表面粗糙度执行ASTMD7127-13接触式测量标准
5.材料成分分析参照GB/T4336-2016碳硫分析规程

检测设备

1.三坐标测量机(MitutoyoCrysta-ApexS系列)：三维尺寸及形位公差测量
2.布氏硬度计(Wilson500BRS)：材料宏观硬度测试
3.轮廓仪(TaylorHobsonFormTalysurfi-Series)：表面粗糙度分析
4.超声波探伤仪(OlympusEPOCH650)：内部缺陷检测
5.光谱分析仪(ARL3460金属分析型)：材料成分快速测定
6.扭矩试验台(MagtrolHD-305N)：轴承预紧力测试
7.热成像仪(FLIRT840)：装配应力分布监测
8.金相显微镜(ZeissAxioImager.A2m)：微观组织观察

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

以上是关于主减速器壳及差速器轴承盖检测相关介绍，如果您还有其他疑问，可以咨询在线工程师提交您的需求，为您提供一对一解答。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试，望谅解（高校、研究所等性质的个人除外）。

服务优势

1、拥有完善的检测服务体系，科学、严谨、认证。

2、我院对已出过的报告负责。

3、提供编写MSDS报告、TDS报告服务。

4、检测服务领域广，可参考标准多（国标、企标、通标、工标、国际标准等）。

5、周期短，费用低，方案全。

6、支持定制化试验方案，数据更加科学准确。

7、全国上门取样/现场见证试验。

8、资质全，团队强，后期服务体系完善

报告作用

1、工业问题诊断：包括失效分析、科学诊断、数据验证等，可以快速检测出产品问题，尽快止损；

2、其他鉴定服务：协助相关部门证据链补充、证物材料补充、质量检测、样品分析；

4、研发使用：试验经验丰富，试验设备多，为科研工作提供数据支持；

3、高校论文：提供研究性实验数据、分析服务，给论文提供科学依据；

5、投标：检测周期短，准确性高，出具的第三方检测报告合法合规；

7、控制材料质量，进行产品内控，降低成本、风险。

试验流程

1、与工程师沟通，确定具体的试验方案，我方报价；

2、双方签订委托书，我方接收样品；

3、进行细节沟通，我方进行试验测试；

4、试验测试完成，出具检测测试报告；

5、委托完成，我方提供售后服务。

检测仪器(部分)

合作客户(部分)

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